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中國時報【高錦如╱嘉縣報導】

香港海關上周查扣九輛新加坡陸軍AV-81裝甲車及大批軍事物資，中共外交部發言人耿爽昨天在例行記者會表示，「中國政府一貫堅決反對與中國建交的國家與台灣地區開展任何形式的官方往來，包括軍事交流與合作。我們要求新加坡政府切實恪守一個中國原則」。對此，民進黨立委羅致政今（29）日表示，台灣跟新加坡軍事合作，有它的歷史因素和現實政治的考量，這個關係並不會因為中共最近的動作，出現有任何變化的可能性。

（中央社台北29日電）攸關婚姻平權的修法引發挺同及反同人士吵翻天，雙方爭論落在是修民法還是立專法。「民法派」認為，立專法是歧視，是想把同性伴侶隔離；「專法派」則認為婚姻平權不是簡單修法就可處理。 同性婚姻法制化議題正反雙方討論激烈，民主進步黨立法院黨團總召柯建銘上週在臉書粉絲專頁發文表示「傾向立專法」，引發挺同派不滿，更有網友發動連署罷免柯建銘，支持修正民法的民進黨立委段宜康直言，柯建銘的專法說不能代表黨團意見，民進黨內「專法派」與「民法派」之爭浮上檯面。 柯建銘表示，婚姻平權價值大家都沒意見，宗教團體經說服也同意婚姻平權，目前是「專法與民法之爭」，法務部也講說要立專法，法務部當然有其立論基礎，110多個名詞要改、356條法律要修，不是簡單5條條文就可處理。 柯建銘說，這絕對不是表態的問題，而須嚴肅面對，重要的是所立的法必須可行，目前版本有3種，國民黨立委許毓仁版、民進黨立委尤美女加許毓仁版、時代力量版，尤美女版修民法5條、時代力量修民法外加家事事件法，難道同性婚姻法制化這麼簡單5條條文就可以解決嗎？ 民進黨立委吳秉叡也說，傾向立「同性婚姻法」，對同婚來說配偶所生子女，是直系血親還是姻親，涉及生父追及、或是婚生推定。 相對於立專法的看法，反對立專法的歌手張懸說，民法是跟人之間相處權利義務關係最有關的法律，如果要討論同性婚姻哪怕是各式各樣人權問題，目前社會還想分門別類的議題，應重新檢視是否該對人做分類？原有分類還適用嗎？曾有的分類有多少是因為傲慢？ 婦女新知基金會資深研究員曾昭媛說，原住民特別法及身心障礙權益保障法是加碼的福利保障，「但專法卻給同志低於民法保障的差別待遇，把同志當次等公民」。 律師呂秋遠日前在臉書發文表示，說實在話，「另訂專法，看不出來有任何的意義，只有充滿了歧視」。 台灣伴侶權益推動聯盟理事長許秀雯說，支持目前在立法院審議的所有婚姻平權法律修正案，反對另立專法隔離同性伴侶，「隔離不是平等，是不當誇大同志與異性戀伴侶間的差異」。 台灣伴侶權益推動聯盟秘書長簡至潔表示，立委提出因婚生推定問題而考慮立專法，但透過法律，讓同志非親生父母的一方成為雙親，國外立法已經做得到，為何台灣不行？且國民黨立委許毓仁的修法版本也有婚生推定的做法，「這不是差別待遇的理由，請提更具體的吧」。1051129

（中央社北京30日電）馬來西亞昨天遣送21名台灣籍詐騙嫌犯到中國大陸，陸委會表達嚴正抗議。大陸國台辦今天對此表示，陸委會應該反思「台灣的有關規定和台灣的政治文化」。 行政院大陸委員會昨天表示，馬來西亞29日將涉嫌電信詐騙的21名台灣人遣送到中國大陸，陸委會除表達深切遺憾及提出嚴正抗議外，並呼籲大陸方面應與台灣共謀解決之道。 中國大陸國務院台灣事務辦公室發言人馬曉光今天表示，「跟以往一樣，這次是以台灣居民為主的團夥作案，受害人都是大陸的民眾，所以說，為了依法懲處犯罪，維護受害人權益，大陸帶回來處理，大家應該可以理解的」。 他並稱，「陸委會應該想一想，為什麼5月20日以後，雙方警務部門的人員沒有再就合作打擊犯罪事宜進行過會面和接觸，為什麼這些台灣電信詐騙嫌疑人由於屢屢被輕縱，導致受害人權益不能受到維護」。 馬曉光說「他們更應該反思的是台灣的有關規定和台灣的政治文化」。 此外，陸委會主委張小月日前呼籲大陸應正面理解台灣方面的善意言行，不要作過多負面解讀和批判。 馬曉光對此稱，「是否接受『九二共識』，關係到兩岸關係的根本性質，是檢驗台灣當局所謂『善意』的試金石」。 但他說，今年5月20日以來，「台灣新執政當局拒不接受『九二共識』，單方面破壞了兩岸關係和平發展的政治基礎」，而「『台獨』勢力在政治、經濟、社會、文化、教育等領域『去中國化』的動作頻頻，企圖削弱或切割台灣社會與中華文化的連接。」 馬曉光說，「背棄兩岸同屬一個中國的政治基礎，把兩岸關係看成是國與國關係，當然就談不上有什麼善意」。1051130

（中央社記者王淑芬高雄30日電）交通部長賀陳旦今天南下高雄考察鐵路地下化工程，同意高市府爭取將騰空土地廊帶71公頃的建設經費約新台幣42.7億元，納入「鐵路地下化整體計畫」中支應。 立法院交通委員會召委李昆澤邀賀陳旦考察鐵路地下化工程，市府副市長許立明出席爭取中央將鐵路地下化後的廊帶建設經費，納入鐵路地下化工程計畫。 賀陳旦說，高雄鐵路地下化工程是市容和交通的重要縫合工程，交通部不認為鐵路地下化騰空後的土地廊帶要地方政府建設支應，也不認為廊帶的建設是市容美化的一部分，所以交通部同意將高雄鐵路地下化後的園道建設經費，納入鐵路地下化整體計畫。 他指出，交通部不是只在做高雄鐵路往上提或是下挖的工程，支持路廊綠廊的開發，配合地方建設發展。 高雄鐵路地下化工程全長15.37公里，從左營大中二路往南到鳳山大智陸橋西側，並將左營、高雄及鳳山車站地下化，沿線增設7處台鐵捷運化通勤車站。騰空後的土地約有71公頃，高市府已獲中央同意無償使用。 許立明指出，高市府計畫將騰空土地闢設水、綠及自行車廊帶，同時辦理景觀建設，盼翻轉高雄市的市容。高雄鐵路地下化工程原預計106年底完工，但是受到鳳山計畫管線遷移進度延宕，總進度受到延誤，鐵路改建工程局說正辦理趕工計畫。 市府捷運局也出席說明輕軌環狀建設計畫，現場也有民眾陳情反映，批評鐵路地下化工程損及鄰房，施工單位未盡修繕責任等。 賀陳旦稍後轉往輕軌站並搭乘體驗高雄輕軌。1051130

不當黨產處理委員會決議將中投與欣裕台公司收歸國有，雖然讓國民黨強烈不滿，但也落實政府推動轉型正義的宣示，讓長年對國民黨黨產很「感冒」的民眾覺得公平正義獲得伸張。不過，黨產會的做法也被批評似乎太過倉促、粗暴，如果處理的手法能夠更細膩，相信絕對會為新政府的執政更加分。